发动机大修一般要多少钱,发动机大修和新发动机一样吗?
1 、如果是普通大修，2000-3000元就可以了。发动机的大修和新的一样吗？不会 ，从支出上来说 ，全新的发动机占整车价格的15%左右 。也就是说，你的车辆是20万元 ，那么更换一台全新发动机的总成绩是3万元左右 。如果选择大修 ，肯定比这个价格便宜。如果大修价格是新的一半，还是可以考虑新的发动机 。
2 、一般来说 ，大修发动机的费用在2000到6000元之间 ，具体要看发动机大修修哪些项目 。例如，如果需要更换活塞、活塞环 、气缸套 、曲轴、衬套 、摇臂 、气门、顶杆等核心部件 ，还需要进行气门间隙和供油正时的调整 ，并为发动机控制单元（VECU）进行计算机匹配，那么费用可能会更高，至少需要6000元。
3 、发动机大修的费用大概在5千多到1万元左右 ，但具体价格会因车型 、维修项目及维修场所的不同而有所差异 。费用对比：全新发动机的价格通常占车辆总价的15%左右 。例如 ，一辆价值20万元的车，更换全新发动机总成大约需要3万元。相比之下 ，大修费用明显更低 ，通常不到换新价格的一半 。
4、与新发动机的价格比较，发动机大修明显更经济 。一辆20万元的汽车 ，全新发动机价格约为3万元 ，而大修的价格通常仅需新发动机价格的一半。因此，在预算有限的情况下 ，大修成为了一种更经济的选择。
5、发动机大修的价格一般在2000元至6000元以上 ，具体费用取决于所需维修或更换的部件 。以下是影响发动机大修价格的主要因素：简单大修费用：如果大修项目较为简单，如仅涉及活塞 、活塞环 、缸套等核心部件的调整与更换 ，以及气门间隙和供油正时的调整 ，费用可能在20003000元 。
如何判断汽车发动机是否大修过?
1、大修过的发动机可以通过外观审视 、细节勘察 、维修记录询问以及试运行检测等方法来判断。外观审视仔细观察发动机表面，看是否存在修复或重新喷漆的痕迹 。若发现涂层不平、漆色不均或者有微小的修补痕迹，这很可能表明发动机曾经经历过维修 。
2 、仔细检查发动机上关键的固定螺丝。这些螺丝在大修过程中往往会被拆卸 ，因此观察螺丝是否有松动过的痕迹 、螺丝头是否有磨损或工具痕迹 ，这些都是判断发动机是否大修过的关键线索 。变速箱部分：变速箱线束与卡子检查：与发动机检查类似，观察变速箱上的线束及其固定卡子 。
3、识别车辆发动机是否做过大修 ，可以从以下几个方面进行观察：观察螺丝痕迹：检查发动机的大部分螺丝：观察它们是否有受力拧动且未被完全复原的痕迹。大修过程中 ，通常需要拆卸和重新安装许多部件，这会在螺丝上留下明显的拧动痕迹 。
4 、判断二手车发动机是否大修过 ，需综合检查维修记录 、外观痕迹、运行状态等多方面因素 。核查维修保养记录 要求卖家提供4S店或正规维修厂的完整记录 ，重点关注发动机相关项目（如更换活塞 、曲轴等大修标志性操作）。 通过第三方平台查询出险记录，重大事故可能导致发动机维修 ，但需注意记录可能不全 。
5 、购买二手车时 ，判断发动机是否大修过需要综合检查外观、运行状态和维修记录，以下是具体方法：检查发动机外观 观察螺丝痕迹：发动机舱内螺丝如有拧动或重新喷漆痕迹 ，可能拆装过 。 查看密封胶：原厂密封胶通常平整均匀 ，后打胶可能粗糙或不规则。
6、有以下几种情况就需要大修：机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修 ，更换气门油封即可 。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟 ，这种情形必须大修 。上述情形可通过内窥镜确定。发动机冒黑烟严重 。
发动机什么情况下需要大修
1 、汽车发动机在以下情况下需要大修：行驶里程达到一定程度 国产汽车：当行驶里程达到约10万公里时，建议检查发动机是否需要进行大修 。进口汽车：行驶里程达到约15万公里时 ，同样需要检查发动机状态 ，考虑是否进行大修。
2 、发动机需要大修的原因有多种 。 严重的磨损：长时间使用后，活塞、气缸壁 、曲轴等部件会因摩擦而严重磨损 ，导致动力下降 、油耗增加等问题 ，当磨损到一定程度就可能需要大修来更换磨损部件 。 烧机油：这可能是由于活塞环磨损、气门油封老化等原因引起。
3 、有以下几种情况就需要大修：机油严重减少，但没有漏油 ，而是冒蓝烟 。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修 ，更换气门油封即可 。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定 。发动机冒黑烟严重 。
4 、发动机需要大修的原因有多种。 严重的磨损：长时间使用后 ，活塞、气缸套 、曲轴等关键部件磨损过度 ，导致配合间隙增大，动力下降 、油耗增加等，就可能需要大修来更换磨损部件。 烧机油：这可能是活塞环磨损、气门油封老化等原因造成 ，机油进入燃烧室参与燃烧 ，使得机油消耗异常，当问题严重时需大修解决 。
5 、发动机需要大修的原因有多种 。 严重的磨损：长时间使用后 ，活塞 、气缸壁等部件会出现过度磨损 ，导致动力下降、油耗增加等问题，当磨损到一定程度就可能需要大修来更换磨损部件。
什么叫做发动机大修?
什么是发动机大修什么是发动机大修什么是整车大修发动机大修是指更换内部主要零部件和更换机油及滤清器 ，主要零部件包括：曲轴、活塞 、连杆 、缸套、气门组件 、活塞环 、活塞连杆、气门座圈 、曲轴连杆 、活塞环、正时皮带 、曲轴后油封 、变速箱前油封 。
发动机大修分为缸头大修和整机大修两种类型 。缸头大修主要涉及恢复气门的密封性能 ，清理缸盖中的积碳，更换气门油封及气缸垫等密封部件。此外 ，还包括对润滑、冷却 、进气排气系统以及点火（或喷油）系统的维护 。
发动机的大修 ，是指对发动机进行一系列深度维护和部件更换，以恢复其性能并延长使用寿命 。主要分为缸头大修和整机大修两种类型。缸头大修着重于修复气门密封 、清除积碳、更换密封件 ，并维护润滑、冷却 、进排气和点火系统 。
发动机大修是指对发动机进行较为全面和深度的维修和保养工作 。以下是关于发动机大修的详细解释：定义 发动机大修是当发动机出现故障或性能明显下降时 ，对其进行全面的检测 、修复，以及更换部分严重磨损或损坏的零部件的过程。这是恢复发动机原有性能、可靠性和安全性的重要手段 。
很多人一说到发动机大修就很害怕，担心哪天自己的车子就要大修 ，实际上发动机需不需要大修完全取决于车主自己的用车情况 ，土话说就是你够不够爱护你的车子 。一般情况下家用车只要保护得好20万公里无大修很正常，但是也有大把人保护不好不到10万公里就大修了。
发动机大修后对车影响大吗?
1 、发动机大修过之后不会影响车子性能的：发动机大修过的一段时间之内性能是有所提高的 ，甚至可以和原车发动机相比；但是经过一段时间之后可能会出现一些小问题 ，比如配件的磨损导致旧病复发，不过只要使用的是原厂件的话 ，这些问题可以避免的；发动机大修 ，配件最为关键，只要配件的质量是过关 ，那么大修之后的发动机是不会存在什么问题的。
2 、发动机大修以后一般还能够用5~10年 ，可以行驶10万公里 。因为发动机在大修以后里程会缩短，为了能够在大修以后尽量将发动机的性能恢复到出厂性能 ，大修时需要拆卸发动机 ，还要对活塞，活塞环，气门 ，正时链条 ，磨轴油封等等零件进行检查、修理 、甚至更换 。
3 、发动机大修后对车的影响总体来说不大。性能恢复 发动机大修是指对发动机进行彻底分解，并更换关键部件如活塞、活塞环 、气门等的维修手段 。如果维修技术达标 ，发动机性能可以恢复到原来的90%以上 ，甚至接近95%的性能恢复 。这意味着大修后的发动机在性能上接近全新状态，对车辆的日常使用和寿命影响相对较小。
4 、发动机大修后对车是有一定影响的 ，不过具体情况因车而异 。大修意味着发动机内部的一些关键部件如活塞、气门 、缸套等进行了更换或修复 。这会改变发动机原本的工作状态。刚大修完 ，车辆可能在动力输出 、油耗表现等方面出现波动 。动力上可能不会立刻恢复到大修前的强劲程度，油耗也可能会有所增加 。
发动机最好大修别换发动机
大修发动机意味着对出现故障或损坏的部分进行修复或更换 ，而不是整个换掉。这样做的好处有很多 。首先 ，从成本上来说，大修通常比更换整个发动机要便宜得多 。毕竟 ，你只需要支付修理和更换零件的费用 ，而不是购买一个全新的发动机。其次，大修发动机还可以保留你车辆原有的性能和特点。
兼容性问题：同型号发动机可能存在ECU版本差异（如大众EA888 Gen3与Gen3B不通用），导致故障灯常亮 。法律风险：部分地区对发动机变更备案要求严格（如北京需环保目录认证） ，非法改装可能面临罚款 。决策建议经济性对比：10年以上老旧车辆：若大修报价超过车辆残值30% ，建议考虑拆车件。
总体而言，如果发动机内部其他部件未受损 ，选择大修可能是更为经济和合理的选择 。然而 ，若发动机需要大修的原因是油泥积累过多，那么更换新发动机可能更为合适 。在做出决策时 ，需综合考虑价格、维修成本、时间以及保险等多方面因素。
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希望本篇文章《大修发动机/大修发动机后容易出现什么问题》能对你有所帮助！
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本文概览：发动机大修一般要多少钱,发动机大修和新发动机一样吗? 1、如果是普通大修，2000-3000元就可以了。发动机的大修和新的一样吗？不会，从支出上来说，全新的发动机占整车价格的1...