试驾奔驰EQB,“油改电 ”后竟比GLB更合适了?
1 、试驾奔驰EQB后 ，其“油改电 ”特性在某些方面确实使其比GLB更合适 ，主要体现在动力提升 、空间实用性、内饰豪华感以及价格优惠等方面，但车机智能化和隔音仍有不足。动力表现：奔驰GLB此前被吐槽的主要原因是低配3T较为羸弱的动力 ，而“油改电”之后的EQB恰好弥补了这一弱点 。
2 、外观方面奔驰EQB在外观上延续了GLB的设计风格 ，但在细节处进行了升级 。前脸采用T字造型，搭配闭合格栅与贯穿式车灯 ，使车辆前部更具科技感与辨识度。侧面保留了短后悬与五辐轮毂的设计 ，既保证了车辆的通过性，又增添了运动感 。车尾部分取消了尾排，采用贯穿尾灯 ，进一步强化了其纯电车型的身份特征 。
3 、由于和奔驰GLB的车内空间基本一致 ，我们也就不对EQB的空间进行测试，但由于地台稍微高了一些 ，所以可能腿部的舒适性会稍微降低一些 ，不过油改电的纯电车型大概率都会有这个问题，好在空间还够用 ，腿往前伸就是了。EQB同样提供5座版或者7座版可供选择 ，7座版空间就会稍微局促些，属于应急配置 。
4、奔驰EQB 260停产主要有技术平台落后 、销量低迷 、产品迭代和性价比不足等原因 。技术平台落后：EQB 260基于14年前的MFA燃油车底盘打造 ，属于“油改电 ”车型 ，并非采用纯电平台。
奔驰电车eqa和比亚迪宋哪个好
奔驰电车EQA和比亚迪宋各有千秋，选择哪个更好需根据个人需求和预算来决定。奔驰电车EQA：品质与内饰：EQA作为奔驰旗下的电动SUV ，继承了奔驰一贯的高品质内饰 。用料讲究 ，工艺精湛，设计风格偏向于精致与奢华，为驾驶者带来豪华的驾乘体验 。
体制内适合开的品质较高的电车有多款推荐 ，包括但不限于比亚迪宋PLUS、元PLUS、广汽丰田铂智3X 、ZEEKR X以及奔驰EQA等。比亚迪宋PLUS和元PLUS：作为A级纯电SUV ，这两款车在机关事业单位中较为常见，其品质和技术水平得到了广泛认可 。
续航：电池容量75kWh ，CLTC工况续航537km ，处于主流区间，但与部分竞品（如特斯拉Model Y 、比亚迪宋PLUS EV等）相比无显著优势 ，且实际续航可能因驾驶习惯和环境因素进一步缩水 。综合评价全新北京奔驰EQA在性能、空间 、配置等方面均未展现突出亮点 ，其核心卖点仍为奔驰品牌溢价。
原因很简单，一方面是长城的插混系统来得太迟了 ，比亚迪已经抢先占据了大量的市场份额 ，等拿铁DHT-PHEV上市时，准车主们自然会拿出来与之比较 ，这就引发了另外一个问题：价格 ，同类型的比亚迪宋不到20万，领克01的插混车型也是如此，但拿铁DHT-PHEV的售价直接奔着23万去了 ，太贵了 。
eqa和eqb哪个好
若注重个人通勤效率与续航 ，选EQA；若需满足家庭出行需求，选EQB 。具体选择需结合以下核心差异：核心定位与使用场景EQA：主打长续航与都市通勤 ，适合日均通勤50km以上 、追求经济性的用户。
选EQA：适合日均通勤50km以上、停车环境紧凑 、预算30万级的用户 。选EQB：适合二胎家庭刚需 、节假日多人自驾、追求7座应急灵活性的用户 。总结：若注重续航与性价比 ，EQA的619km续航和更低价格更优；若需7座空间拓展，EQB的2829mm轴距和并线辅助功能更实用。
EQB：提供单电机（EQB 260）和双电机（EQB 350）版本 ，续航略短（约500-600公里） ，但动力更强，载重能力更优 。空间与实用性 EQA：5座设计 ，后备箱容积约340升 ，后排腿部空间适中 。 EQB：可选7座（第三排适合儿童或短途应急），放倒座椅后储物空间可达1620升 ，实用性显著提升。
试驾归来,为什么说奔驰EQA最适合都市一族?
EQA 260整车驾驶感受还是偏向于舒适的调校 ，动力很顺畅，响应也几乎做到了“随踩随走 ”，从起步开始 ，你脚尖上的任何一个细微动作 ，都会被传递到车轮上；而当你来一脚“地板油”时，电机也不会有任何顿挫和迟滞 ，最大扭矩很快就得到了释放 ，从而给人一种比较酣畅的开车体验。
车型定位与设计 EQA：基于GLA平台打造，定位为紧凑型纯电SUV ，外观更偏向运动化设计 ，适合城市通勤 。 EQB：基于GLB平台开发，主打7座空间布局 ，车身尺寸更大（车长超6米） ，适合家庭用户或多乘员场景 。
定位与价格差异EQA定位为都市通勤车型，起售价32万元 ，主打性价比与续航能力；EQB则聚焦家庭需求 ，起售价32万元，提供7座布局及更多安全配置。两者价格相差3万元，主要因空间与功能差异导致 。
奔驰EQA：适合城市使用：作为一款纯电动SUV ，奔驰EQA非常适合城市驾驶环境 。时尚外观与精细内饰：外观设计时尚大气 ，内饰做工精细，提供舒适的驾驶体验。宽敞舒适：前排空间宽敞 ，储物空间充足 ，满足日常驾驶需求 。低成本：作为电动车，用车成本相对较低 。
其搭载3T四缸发动机 ，相比竞品的三缸发动机更稳定 ，油耗低至1L/百公里，适合城市通勤。车身工艺扎实 ，2022年销量超6万台 ，市场口碑稳定，3年保值率达62% ，耐用性有保障 。不过 ，低配车型为扭力梁悬架，若预算允许，建议选择A200L版本 ，配置更均衡 。
也有新款奔驰引以为豪的MBUX智能化人机交互系统 ，都是有效途径上达到顾客的日常需要，在导航栏 、气温 、语音识别技术、车内温度操纵等几领域 ，都可以用“嘴 ”解决。
车自燃后说是充劣质电的轿车叫什么
说“劣质电 ”的车企是理想汽车 。2025年10月 ，上海一辆理想MEGA在行驶过程中发生自燃，车主从副驾成功逃生 。理想汽车随后将此次起火原因归结为“车主长期充劣质电” ，声称这导致了电池出现问题。然而 ，该说法很快就被国家电网以及多家车企明确辟谣。
网传因“充劣质电”导致自燃的轿车是理想MEGA 。近期在上海，一辆理想MEGA在行驶过程中突然自燃 ，车辆快速燃烧 ，最终被烧成空架 。事件发生后，有说法称起火原因是“车主长期充劣质电 ”。然而 ，这种言论被专业分析指出并不具有科学依据 。
025年涉及“劣质电 ”争议的车企主要是理想汽车 ，其在理想MEGA自燃事故中被指甩锅车主充“劣质电”，但该说法已被国家电网等多方否定事件核心经过 事故背景：2025年10月下旬，上海徐汇街头一辆理想MEGA在行驶中突然自燃 ，10秒内整车烧毁 ，车主从副驾逃生 。
“劣质电 ”说法并非出自任何车企官方，其源头指向理想汽车相关事件 ，但属于网络谣言。2025年10月 ，网传理想汽车某车型自燃后，非官方渠道称“起火因车主长期充劣质电 ” ，引发舆论争议 。不过 ，理想汽车官方并未发布此类结论 。实际上，“劣质电”这一概念并不成立。
“充了劣质电 ”这一说法主要源于部分车企和客服在解释电动车自燃或起火事故时 ，将责任归咎于外部充电环境或充电设备质量不佳 。车企的归因：理想汽车曾在一例MEGA车型自燃事故调查中 ，将原因指向车主“长期使用劣质充电设备 ” 。这种表述暗示充电设备的质量问题可能是导致车辆自燃的直接原因之一。
“理想汽车充了劣质电”这一说法并不科学，属于谣言 。首先 ，从理想汽车官方的态度来看 ，在整个相关事件中，理想汽车官方并未提及“劣质电 ”的说法 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表哇酷号立场，如若转载，请注明出处：https://zzhhjy.cn/dcwx/202602-3243.html
评论列表（4条）
我是哇酷号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《关于eqa试驾的信息》能对你有所帮助！
本站[哇酷号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：试驾奔驰EQB,“油改电”后竟比GLB更合适了? 1、试驾奔驰EQB后，其“油改电”特性在某些方面确实使其比GLB更合适，主要体现在动力提升、空间实用性、内饰豪华感以及价格优惠...