中山谈车论驾修车你好,我的车是郑州日产帅客 。问题是,车开上80公里后...
1、车身结构噪音 。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式 ，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
2 、坚决停止他继续使用车辆车是你的个人财产 ，两次事故已经证明了他在驾驶你的车时缺乏足够的责任心和驾驶技术 。你有绝对的权利说“不 ” 。这不是商量，而是告知。你可以这样明确表达：“我的车最近需要自己用 ，以后不方便再借出了。 ” 不必陷入“为什么”的争论 ，简单直接地陈述决定即可 。
3 、“间隙性怠速熄火 ”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障 。
不止智能领先更有操控乐趣,深度试驾小鹏G9
1、当然 ，小鹏G9除了在操控出色 ，在智能科技领域同样拥有极强的硬实力，最值得一说是只在硬件上采用了2个激光雷达 ，12个摄像头 ，5个毫米波雷达，12个超声波传感器以及双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片加持 ，这些配件与系统链接起来在强大场景感知下 ，能够完成多样化的智能辅助功能。
2 、小鹏G9在50万以内价位段展现出卓越的驾控性能与综合实力，其“最强驾控 ”称号名副其实 ，同时在豪华配置 、智能科技、舒适性等方面也达到同级领先水平 。具体表现如下：驾控性能：媲美百万级豪华SUV强劲动力小鹏G9实现9秒零百加速 ，对于一台中大型SUV而言，这一成绩堪称惊艳 。
3、相比单腔空气悬架 ，双腔结构在复杂路况下能更精准地平衡舒适性与运动性。底盘调校：德国团队与保时捷基因的融合调校背景：小鹏G9底盘由德国顶尖工程团队历时两年调校 ，延续了小鹏P7与保时捷Taycan底盘团队的合作模式 。
4 、智能座舱：G9首创5D智能座舱，可联动音乐 、香氛、座椅按摩等多感官体验；Model Y车机功能以基础娱乐和导航为主，交互丰富度不及G9 。动力与续航：G9性能参数领先 ，续航潜力更大动力性能：G9单电机版最大功率230kW ，双电机版405kW（前175kW/后230kW）；Model Y单电机版194kW，高性能版357kW。
想入手北京BJ40,有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得?
1 、动力方面 ， 动力表现还是非常可以的 。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的 ，起步可不输谁 。 运动模式非常带劲，开了以后那感觉跟换了一辆车似的 ，特别的拉风 ，特别的刺激，推背感很强 ，只要给油 ，随叫随到，更没有什么延时的感觉。
2 、每个人都有自己的生活态度 ，而BJ40就是我的态度——硬派、自由 、不妥协 。总结：BJ40——硬派越野 ，更是生活态度的表达北京BJ40不仅是一款车，更是一种生活方式的象征 。它让我在城市与野外之间自由切换，结识了志同道合的朋友 ，也让我在驾驶中感受到力量与安全感。
3 、舒适性方面 ，在很多人的潜意识里，都认为越野车都是不太舒适的 ，BJ40就不是这样。这款车的调教我觉得不错 ，因为悬挂行程较长的原因，对路面上的颠簸过滤得还是比较到位的 。再加上拥有底盘大梁 ，所以可以对路面的颠簸形成又一个缓冲 ，传进车内的震动真的不强 。
4、家用舒适性差：BJ40的公路驾驶舒适性和空间水平相对较差，油耗也较高。对于需要家用或追求舒适性的车主来说 ，这款车可能不是最佳选择 。质量控制问题：早期BJ40车型存在刹车系统薄弱 、发动机抖动 、分动箱链条断裂等质量控制问题 。虽然新款车型在品控方面有所提升 ，但仍需关注其长期耐用性和可靠性。
5、大家好！我是北京BJ40车主，来自南京 ，我提的车型是2021款0D自动四驱刀锋英雄版侠客型 ，购车价19万，开了3659公里，综合油耗6L ，下面分享我的真实用车感受！我的选车心路历程 我认为生活要有态度 ，生活用车以舒适为主，户外旅行 ，特别是和驴友一起出去玩的时候 ，需要一台动力强劲的车 。
6 、北京BJ40的真实口碑呈现出优势与槽点并存的情况 。核心优势专业越野性能：采用非承载式车身与分时四驱，部分车型有后桥差速锁 ，还可选装前桥锁。37°接近角 、800mm涉水深度 ，能应对沙漠、岩石等复杂路况 。具备蠕行模式和11种驾驶模式，电子辅助可提升新手脱困能力 。
【谈车论道】城市SUV到底要不要买四驱?两驱够不够用?
城市SUV通常两驱够用 ，是否选择四驱需结合实际需求 ，若主要在城市代步或简单自驾游，两驱是更经济实用的选择；若常行驶在雨雪、泥泞等复杂路况 ，四驱则更具优势。以下是对两者的详细分析：两驱城市SUV优势价格亲民：与同款四驱车型相比 ，两驱车型售价更便宜，普遍要低一万多元，对于预算有限的消费者来说更具吸引力 。
操控更稳：弯道或高速变道时四驱能平衡前后轮动力 ，提升车身稳定性 ，尤其适合多雨 、多雪地区 。脱困能力：虽然定位城市SUV，但应对泥地 、沙石等非铺装路面比两驱更有优势。缺点：价格更高：同配置下比两驱贵约1万~2万元。
城市SUV是一种融合了轿车的舒适性和SUV实用性的车型 ，它通常采用四驱或两驱布局 ，旨在提供平稳的驾驶体验，更适合日常城市驾驶 。以下是关于城市SUV的详细解释：外观设计：城市SUV的车身线条饱满 ，拥有一定的离地间隙 。
适时四驱：主要用于城市通勤和轻度越野。平时默认两驱比较省油 ，打滑时自动激活四驱，成本低且操作省心 。但动力传递有限 ，反应速度较慢 ，仅能应对轻度复杂路况，像Jeep自由光、本田CR - V等城市SUV多采用这种四驱模式 ，Jeep自由光EcoTrac系统就是例子 。
四驱和两驱的区别在于驱动轮的数量。两驱车只有前轮或后轮两个驱动轮 ，而四驱车则四个轮子都有动力 。全球范围内，常见的四驱系统主要分为三种：全时四驱系统 、非全时四驱系统和适时四驱系统 。其中，适时四驱系统是最常见的一种 ，广泛应用于城市SUV和四驱车型中。
【晓晓评车】都想把他打败,他却一直都在 。丰田车主谈AWD汉兰达
【晓晓评车】都想把他打败 ，他却一直都在。丰田车主谈AWD汉兰达 我来答 1个回答 #话题# 打工人的“惨”谁是罪魁祸首？汽车之家 2020-12-09 · 买车 、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 大家好 ，我是论坛红人馆的晓晓 。 我是一个痴迷在机械里的车评人 。
【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手。体验大众途昂380TSI https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/4b706e816c896e53/90780811-html 要说外观上的亮点，我想就是这个“小途昂”的造型了。从中网到大灯 ，整体的感觉非常像他的老大哥途昂 。前段时间我恰巧测试了一台大众途昂 ，对于途昂的感受还历历在目 。
所以当这台车长有9米的别克君威出现时，好像冥冥注定就是他了。 在选车之初 ，就设想这台车必须是一台黑色的车 ，显得沉稳大气 。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算 。所以当这台车长有9米的别克君威出现时 ，好像冥冥注定就是他了。
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