大众甲壳虫来历
大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1） ，其来历可以追溯到二战时期的德国。大众甲壳虫诞生的背景：在1938年 ，为了满足德国国内对实用且价格实惠车型的需求，希特勒向大众汽车公司下达了生产任务 。这一需求背景促使了大众甲壳虫的研发与生产 。
当它真正成为大众普遍接受的汽车时 ，已是上世纪的四五十年代了。在这里还可以给大家介绍一下“甲壳虫”这个车名的来历 。在甲壳虫刚刚诞生之时 ，它没有自己的名字，在公司内部都是称为“型号1 ”“型号2 ”“型号3”之类的 。
“保时捷（PORSCHE） ”曾译名为“波尔舍 ” ，“保时捷”牌汽车的文字商标 ，采用德国保时捷公司创始人费迪南特·波尔舍（他曾在奔驰公司当设计师，于1930年离开奔驰公司，并创建保时捷设计公司。他的第一件成功作品就是大众公司的“甲壳虫 ”轿车 。）的姓氏 ，图形商标采用公司所有地斯图加特市的盾形市徽 。
德国明年将不再生产受宠爱的新款甲壳虫!
德国大众汽车实际已于2019年7月宣布不再生产新款甲壳虫小轿车 ，因此“德国明年（以当前时间2024年为基准的2025年）将不再生产新款甲壳虫 ”的说法不准确。 以下为详细介绍：甲壳虫历史背景大众甲壳虫正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是大众汽车于1938年至2003年间生产的小型轿车。
Volkswagen大众创立时间：1938年 总部：德国沃尔夫斯堡旗下品牌：大众 、奥迪 、西亚特、斯科达 、布加迪 、本特利、兰博基尼在华企业：上海大众 、一汽大众 、大众汽车（上海）变速器厂大众汽车由波尔舍创建于1938年德国的沃尔夫斯堡 。
大众甲壳虫什么时候开始生产的
1、0年9月 ，第一批大众甲壳虫在巴西桑托斯港着陆 ，这一批车型销售的非常好，这向大众发出了一个强烈的信息 ，即如果大众牢牢抓住巴西市场 ，可能会发生点什么 。1953年3月，在第一批甲壳虫（在巴西被亲切地称为Fusca）抵达大约三年后 ，大众巴西公司的第一家海外组装厂在巴西开业 ，主要用于生产甲壳虫和经典大众面包车。
2、003年：7月30日，最后一辆车辆编号为21529464甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线 ，随即便送往德国沃尔夫斯堡的汽车城永久收藏 ，第一代甲壳虫正式结束 。第二代甲壳虫（1998年-2010年）第二代甲壳虫首次亮相是在1994年的北美车展上，1998年在墨西哥工厂开始投产 。
3 、大众汽车厂成立于1936年，大众甲壳虫在1936年10月12日如期交付。波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行测试 ，以证明这种轿车是技术上的惊人之作 。甲壳虫的外壳具有极小的风阻 ，风冷发动机易于维护，扭杆独立悬挂使得行车平稳 ，整车自重为650公斤 ，拥有26马力，车速高 、油耗少 。样车顺利通过了鉴定。
4、诞生与初期测试：1936年：大众甲壳虫在10月12日如期交付 ，并进行了技术测试 。样车凭借其极低的风阻 、易于维护的风冷发动机 、平稳的行车体验等技术优势 ，顺利通过了鉴定 。1938年：希特勒决定建立大众汽车公司来生产这种轿车，大众甲壳虫因此在5月26日正式成为大众汽车的产品。
5、年 ，战争结束 ，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车 。从此 ，甲壳虫汽车进入了快速 、平稳的发展时期 。1972年2月17日 ，第15，007，034辆甲壳虫出厂 ，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月 ，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。
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希望本篇文章《德国大众甲壳虫/德国大众甲壳虫汽车》能对你有所帮助！
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