衡阳威马集团现状
1、衡阳威马集团即威马汽车科技（衡阳）有限公司，目前面临诸多困境。天眼查App显示，威马汽车科技集团有限公司及旗下威马汽车科技（衡阳）有限公司新增2则被执行人信息 ，执行标的合计1112万余元 ，执行法院为衡阳市中级人民法院 。
2、经营困境：销量掉队，亏损扩大销量不佳：主机厂盈亏平衡的年产销量通常需达到10万辆 ，2021年威马汽车年销量为44152辆 ，虽同比增长1027%，但与10万辆差距较大 。在2021年造车新势力销量排名中 ，威马汽车排在第五位 ，被“蔚小理”和哪吒汽车超越。
3 、没有 。根据查询国家企业信用信息公示系统：截止2023年2月10衡阳威马没有被转让，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业 ，企业注册资本400000万人民币 ，实缴资本16000万人民币 。
4 、截止到2023年1月30日，没有。2022年7月 ，湖南猎豹汽车股份有限公司等6家企业合并重整 ，衡阳弘电新能源被确定为唯一重整投资人，其中衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、威马汽车科技（衡阳）有限公司持股4%，其中后者由威马汽车全资控股 。
威马成功续命,CEO沈晖:像牲口一样活下去
CEO表露生存决心就在官宣与Apollo智慧出行达成协议后 ，沈晖在微博上发了一支视频 ，剧中的主人公高喊着“要活下去，像牲口一样活下去 。”这意味深长的表述 ，体现出威马汽车当前虽面临困境 ，但有强烈的生存决心，即便要与Apollo智慧出行和正威集团合作 ，将手中的造车资质和资源分享出去 ，也好过直接倒下。
资金耗尽后的表现：在投资人的资金逐渐耗尽后，威马汽车创始人沈晖开始在公开场合发表言论 ，试图通过卖乖来博取同情或理解 。他发微博配了一句某电影的经典台词：“活下去 ，像牲口一样活下去 ”，这种表述被外界视为在资金困境下的无奈之举 。
威马官方以及沈晖个人都在积极发出自救信号 ，其中尤以今年1月12日沈晖转发的“牲口论 ”视频备受争议。随着时间的流逝 ，威马的境况貌似越来越差，威马似乎正在变成危马！ 像牲口一样活下去&活得像牲口 段旭：今天这个话题确实很刺激 。其实沈晖总在中国车市甚至全球汽车产业里都是响当当的人物 。
月7日，面对种种传闻 ，威马发博回应：以变革应对挑战 ，威马汽车全力开展复工复产。 此番看似积极的回应，配合着沈晖此前那句“像牲口一样活下去” ，威马所展现出的 ，是一种要在汽车市场玩到底的不服输态度，只是“开启评论精选 ”一举 ，似乎又让事情变得抓马起来。
实施逻辑：优先保障核心业务人员薪资 ，非核心岗位员工暂时休假，后续随业务恢复分批返岗 。管理层态度：创始人沈晖曾以“像牲口一样活下去 ”形容公司处境 ，此次内部信进一步体现“共度时艰”的决心 ，呼吁员工理解当前困境 。
即便通过借壳Apollo即将完成港股上市，但沈晖依然借用电影《芙蓉镇》中的那句“像牲口一样活下去 ” ，抒发着自己的无力感。
1282辆威马EX5被召回!混入杂质的电池是如何上车的?
1 、召回车型： 威马EX5-Z FUN 动感版-28BEV 、威马EX5 400 即客行版-36BEV 2 ，？召回数量：1282辆 3，召回原因：由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂 。极端情况下可能导致电芯短路 ，引发动力电池热失控并产生起火风险 ，存在安全隐患 。
2、值得注意的是，威马汽车在声明中表示将召回1282辆汽车 ，由此计算 ，有将近2千辆配套了中兴高能电池的威马汽车未在召回之列，不过 ，一位新能源车企公关负责人告诉时代财经 ，“剩下的车辆有大概率还未销售出去，所以谈不上召回。
3 、召回原因是召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质 ，导致动力电池产生异常析锂 。极端情况下可能导致电芯短路 ，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患 。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商 ，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包 ，以消除安全隐患。
4 、公告显示，威马决定自即日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产 ，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车 ，共计1282辆 。据介绍，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质 ，导致动力电池产生异常析锂 。
5、0月28日 ，威马汽车正式宣布，启动召回程序。根据威马在国家质检总局的备案信息来看 ，自10月28日起 ，威马汽车将召回2020年6月8日至2020年9月23日生产搭载有ZNP3914895A-75A型号电池的部分车型，数量共计为1282辆 ，至于召回的原因 ，是因为这些车型存在电池的安全隐患，自燃就是这批电池造成的 。
工厂停产、员工降薪 、资产冻结,悬崖边的威马还能等来救世主吗?
1 、威马汽车 ，这家曾经与“蔚小理 ”齐名的造车新势力 ，如今却陷入了前所未有的危机 。工厂停产、员工降薪、资产冻结，一系列负面消息接踵而至，让人不禁质疑：威马还能等来它的救世主吗？资产冻结 ，危机四伏 近日 ，多家公司请求法院查封 、冻结威马公司共计约价值3亿元的财产，法院裁定执行。
2 、如今的威马 ，已经到了生不如死的局面。巅峰时期 ，威马在全国拥有621家门店，而随着销量日渐低迷 ，工厂停产、裁员降薪甚至连总部大楼的租金都无法缴纳 ，威马在全国的经销商门店开始大面积关停 。眼下，威马最缺的依然是钱 。
3 、停工停产期间 ，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。并于第一个工资支付周期内按照劳动合同约定的标准支付工资 ，超过一个工资支付周期的，将按照本市最低工资标准发放生活费 ，直至公司恢复生产 。
威马再“燃 ”,上市前途蒙上阴影
1 、而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃事件 。10月5日和10月13日 ，先后有两辆 威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁，另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧 。随后福建邵武市交通运输局立即宣布 ，暂停威马电动出租车的运营 。
2、上市压力：内部运营数据恶化 ，外部竞争激烈，时间拖得越久 ，前景越不利于IPO。
3 、并且据相关消息显示 ，威马或将在年内于科创板正式上市，而在这关键时刻 ，联合创始人选择出走 、高管团队不断生变 ，“内耗 ”之下再次让其未来的发展与前景蒙上一层阴影 。 “痛点”赫然在列 刚刚过去的7月，据威马官方数据显示 ，其累计交付新车达2 ，036辆，同比增长近一倍 ，环比实现“五连增 ” ，再次刷新年内单月销量新纪录 。
4、近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合 、威马 、前途、力帆 、众泰 、观致、陆风、纳智捷 、宝沃 、华晨中华和合创汽车等。 高合创立于2017年，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z、HiPhi X等车型售价均超过50万元 ，造型设计颇具科幻感 。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂，2024年工厂停工停产 。
复活威马,是真抓实干还是资本游戏?
垮掉的车企更难以重获信任 ，威马复活必然是一场起点极低 ，难度极高的“复活赛 ”，因此在所谓“复活”背后 ，我们更关心 ，威马到底是真的不甘失败，还是资本游戏。 威马复活 ，政府搭台+宝能背景 威马作为哪吒 、高合这一票“复活者联盟”中 ，最先活过来的品牌，主要来自于政府和宝能背景的撮合。
在即将到来的2021年 ，乘联会预计 ，新势力造车企业进入稳定发展期，由于走高端化线路，目测销量以小幅稳步增长可能性较大；传统车企是新能源发展的核心关键 ，自主的比亚迪 、五菱、上汽等将持续走强 ，而合资企业如大众等企业新能源真抓实干，全新产品潜力也是巨大 。 [编者按] 百年汽车产业 ，正在进入一个剧变的时代 。
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我是哇酷号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《威马上海销售公司财产被冻结(威马上海经销商)》能对你有所帮助！
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