多家车企被卷入的“排放门”到底有多狠?
1 、刚刚过去的9月 ,欧美多家汽车企业被卷入“排放门”风波中 。不过面对这一风波,各家的应对方式却不尽相同。五年过去了,“排放门 ”依旧未能画上句点。2019年9月 ,多家汽车集团再度因“排放门”受到问责 。德国两大车企巨头大众汽车集团和戴姆勒集团几乎在同一时间因“排放门”遭到德国检方“突袭”。
2、据美国彭博社9月28日消息,奥迪公司日前证实,其共有210万辆柴油车被卷入排放造假事件,其中包括最为畅销的A4轿车与Q5 SUV。奥迪公司发言人表示 ,奥迪正在全速寻找技术解决方案,并会将方案向消费者公布,并升级相关车型 ,以达到排放要求。
3、之前,“排放门 ”一直是大众的噩梦 。英国高等法院正定,在尾气测试过程中 ,大众使用了一种减效装置,来帮助其部分柴油车通过排放测试,此次裁定 ,意味着消费者可以对大众集团发起集体诉讼,于是共有9万名英国车主提起诉讼。涉及奥迪 、西雅特、斯柯达和大众品牌的车主。
4、“排放门”道出了一个朴实无华的商业秘密——在利益面前,没什么可迷信的 。
燃油时代的终章?日本宣布禁燃计划后,大众宣布2040年停售燃油车_百度知...
在日本明确“禁燃”计划之后 ,大众也加入了禁售燃油车的大军。近日有媒体从相关渠道获悉,由于没能完成欧盟制定的2020年二氧化碳减排目标,大众集团收到了高达75亿欧元的罚单,此外 ,大众集团计划将于2040年逐渐停产内燃机车型。
说起来,大众在燃油车上栽的跟头,流的苦水 ,恐怕三天三夜都说不完 。近日,有外媒报道,由于没能完成欧盟制定的2020年二氧化碳减排目标 ,大众集团收到了高达75亿欧元的罚单。这已经是大众第几次在燃油车上吃罚单了?想必其自己都已经记不清了。
大众汽车宣布到2035年停止在欧洲销售燃油车,并计划逐步在全球范围内停售,最终最迟于2050年实现碳中和目标 。以下是具体信息:停售燃油车时间表 欧洲市场:大众计划在2033年至2035年间停止销售燃油车 ,转而全面销售电动汽车。
从2015年排放门再到2018年6月份的尾气门,大众在燃油车领域可谓是步履维艰。近日大众又因没能完成欧盟制定的2020年二氧化碳减排目标,收到了高达75亿欧元的罚单 。
全球政策导向:欧洲、美国 、日本等明确2035年禁售燃油车 ,中国虽未明确“禁燃 ”时间,但多个城市已限制燃油车上牌、限行,新能源车则享受“路权”优势(如不限行、免费停车等)。政策倾斜将进一步压缩燃油车生存空间。
大众汽车“排放门 ”被罚10亿欧元还未结束吗?
据外媒报道,近日 ,德国大众汽车因管理层失职而被罚10亿欧元,但据报道处罚或还没有结束,德国大众汽车可能在慕尼黑和斯图加特还面临额外的罚款。据悉 ,该公司的“排放门”丑闻涉及1100万辆大众柴油车 。此前,德国布伦瑞克检方发布行政令处罚大众,因其管理层失察 ,允许数百万辆污染超标的大众汽车上路。
大众因排放门被德国政府处以10亿欧元罚款,该处罚源于其在2007-2015年间为1070万辆汽车安装违法作弊软件以通过排放测试,大众接受处罚并表示这是承担责任 、解决丑闻的重要一步 ,但此次罚款不影响民事诉讼及对相关人员的刑事调查。
015年至今已支付超270亿欧元:自2015年“排放门”丑闻爆发以来,大众汽车集团为处理投资者和消费者诉讼、支付监管机构罚款,以及实施补救措施(如召回车辆、升级排放技术等) ,已累计支出超过270亿欧元 。这一数字涵盖了法律诉讼 、行政处罚及技术整改等多方面成本。
德国检方和大众共同宣布了10亿欧元(约合12亿美元)的罚款,希望借此揭开震惊该公司、且扼杀柴油汽车销售产业的丑闻。德国检方在声明中称:“这也是德国对企业处以的最高罚款之一 。 ”“经过全面检查,大众汽车接受罚款,不会对此提出上诉。
从2015年排放门再到2018年6月份的尾气门 ,大众在燃油车领域可谓是步履维艰。近日大众又因没能完成欧盟制定的2020年二氧化碳减排目标,收到了高达75亿欧元的罚单 。
大众柴油门事件后果
该事件涉及全球数百万辆柴油车,直接导致大众集团损失超过300亿欧元 ,包括罚款、召回成本及法律诉讼费用。此外,事件严重损害了大众品牌声誉,并引发全球对汽车行业排放监管的信任危机。判决的象征意义施泰德作为奥迪前CEO ,其获刑标志着大众集团内部责任追究的深化 。
大众柴油门事件造成了全球范围内的多维度严重后果,包括企业 、法律、环境与行业层面的深远影响。
大众因“柴油门”事件面临巨额经济损失,截至2020年将全球裁员30 ,000人以节省开支,同时计划在新能源和数字化领域新增9,000个职位。裁员背景与原因“柴油门”事件影响:大众“柴油门 ”事件导致其面临巨额罚款和用户赔偿 ,经济损失惨重。其中,美国市场用户赔偿金额高达92亿英镑,总罚款达136亿英镑 。

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