新能源汽车原理图和原理框图的区别
1、新能源汽车原理图和原理框图的区别是一个复杂一个详细。按照完成特定功能的电路单元分类，只标出各个功能框的外部信号连接线 ，从整体上掌握一个复杂的电子系统的功能 ，这就是框图 。电路原理图则是详细的电路图，进入框图内部电路，就需要原理图了 。
2 、整车控制器（VCU）作为新能源汽车控制系统的核心控制单元 ，其系统框图主要展示了VCU的内部结构及其与其他系统的连接关系。以下是对VCU系统框图的概述：主控单元：VCU一般采用ASIL-D级别的MCU作为主控 ，负责处理复杂的控制算法和逻辑判断。电源模块：配置一颗符合功能安全的电源，为VCU提供稳定的电力供应 。
3 、电机的控制系统主要起到调节电机运行状态 ，使其满足整车不同运行要求的目的 。针对不同类型的电机 ，控制系统的原理与方式有很大差别。图2电动机驱动系统的基本组成框图图3电机的分类（按原理）电动汽车对驱动电机的基本要求比较四种常用电机驱动系统的应用以及优缺点等 。
汽车电路图一般识读方法简单知识
1、电源部分到各用电器、熔断器或开关的导线是电气设备的公共火线，在电路原理图中一般画在电路图的上部 。标准画法的电路图 ，开关的触点位于零位或静态 ，即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管 、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
2 、线束图的识读方法 （1）读懂电器原理图汽车电器原理图是汽车电器线束图的基础 。先看懂电器原理可以比较容易地了解整车电路的工作原理及特点 ，有助于快速读懂电器线束图 。利用线束图 ，则可以了解线束各部分所连接的电气设备。
3、了解电路图符号和线条的含义 。汽车电路图中的符号和线路类型需要熟悉，例如电池符号 、电压表符号 、开关符号、熔断器符号等等 。分析整个电路图的结构。全面分析电路图的结构 ，找出主要部分和关键电器 ，了解电器部分之间的连接方式，确定每个电器的作用 。按照电路流向进行分析 。
4 、04可检测线和不可检测线 在某些电路图中，有两种电路 ，用两种粗细不同的线条来表示。标准宽度的线（宽线）表示“DTC（故障码）可检测线”。“DTC（故障代码）可检测电路 ”是ECM可以通过车载诊断检测其故障的电路 。细线（细线）表示“DTC（故障码）无法检测到的线 ” 。
5 、识读方法：从电源总开关开始 ，分析主线路和分支线路。注意分层设计，如动力系统、车身系统分层绘制 。通用识读技巧分模块识读：将电路图按功能模块划分（如电源模块 、信号模块 、执行模块） ，逐一分析 。结合实物：对照实际车辆元器件 ，理解电路图中的符号和连接关系。
汽车电路原理图
1、在新能源车上是指利用低压信号检查电动汽车上与高压母线连接的所有支路的电气连接完整性 。高压插头如图，高压插头中间右侧两个小针脚只有互锁线路导通的时候 ，高压电才会导通 ，任意和一个高压插头没有插紧或者互锁出现故障，都会导致互锁电路断路 ，VCU就会控制停止供高压电 ，防止出意外 。
2 、把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大 、复杂 ，分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制 ，如电源系、起动系、点火系 、照明系 、信号系等，这些单元电路都有它们自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构及原理吃透了 ，理解整车电路也就容易了 。
3、检查发电机输出接线 ，找到B+，F ，N ，E，它们分别为正电极B+（最粗） ，励磁端F（细线） ，中性端N，第3端（本图未接线） ，地E（右侧接外壳） 。发电机内有三相绕组和励磁绕组 ，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁 ，电流表可不接 ，电子调节器向外提供稳定电压。
新能源汽车中电机控制器(Inverter)原理
1 、新能源汽车中的电机控制器（Inverter）核心原理是通过电力电子器件将直流电转换为交流电，并精确控制输出交流电的频率 、相位和幅值，以驱动电机运行 。
2、逆变器（Inverter）是一种将直流电（DC）转换为交流电（AC）的电力电子设备 ，其核心功能与整流器（将交流电转为直流电）相反 ，是现代电力系统中实现能源形式转换的关键装置 。
3 、在电机控制中，变频器不仅能够调整电压 ，还可以调节频率。值得注意的是 ，某些变频器仅用于调节荧光灯的供电频率，而不涉及电压变化。此外 ，汽车上使用的由电池（直流电）生成交流电的设备也以“inverter”的名称出售 。逆变器的工作原理在许多领域中都有广泛应用 。
汽车大灯电路原理
1 、灯泡灯光是把电能转换成光能在转化过程中会产生热量 ，原车大灯55W设计大灯散热符合55W标准如果换成100W灯热量会增加散热达不到会损坏其他零部件。车辆大灯控制模块控制线路负荷原车55W标准改为100W后轻则报故障严重者损坏模块电路 。
2、汽车大灯的电路原理主要涉及电瓶 、开关以及变光开关的协同工作 。以下是详细的解释：汽车大灯电路主要由以下几部分组成：电瓶：作用：电瓶是汽车大灯电路的电源，提供所需的直流电能。工作原理：电瓶内部通过化学反应产生电能 ，当电路闭合时 ，电瓶能够输出电流以驱动大灯工作 。
3 、H4灯泡远近光的电路原理是：H4型号的汽车前大灯采用远近光一体化设计，车灯内部包含两条独立的线路 ，一条负责近光 ，另一条负责远光 。近光灯工作原理：当开启近光灯时，大灯继电器接通近光灯的火线。电流通过近光灯丝，然后通过公共搭铁线回到电瓶负极 ，构成一个完整的回路 ，近光灯点亮 。
4、汽车大灯电路图：当远光灯亮时，远光灯端被控制接地 。测量时是接负极（搭铁） ，近光端此时悬空 ，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压 ，变光后同理。灯光开关：转动开关端部 ，开启前照灯的近光灯，向前压 ，变换成远光灯 ，向后压返回近光灯 。
汽车门控灯电路图和工作过程
首先科普一下，当说一个开关是常开还是常闭型的 ，是看其在自然状态下开关触点是否接通来区分的 。常开型的是默认是断开的 ，当你按压下去触点接触接通。常闭型的是默认是接通的，当给予外力后触点断开。而汽车门碰开关是个常闭型开关 。
常规接地在电路图中表现为，当开关结合后 ，电流从电源出发 ，经过用电设备（如室内灯），最后接地 。只要开关保持闭合状态 ，用电设备就会持续工作。比如 ，将室内灯开关拨到常亮档，电流从 BCM 流出 ，经过灯泡后接地 ，灯泡就会一直亮着，直到开关断开 。
汽车电动门窗开关电路接线图：电动车窗系统由车窗 、车窗玻璃升降器 、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成 。其中 ，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件 ，根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式 、叉臂式和软轴式。
汽车门发光槛条的工作原理主要是通过电能转化为光能 ，结合车辆电路控制实现特定场景下的发光提示 ，核心是光源 、供电与控制模块的协同作用 。
自动照明系统的控制电路见图12 。当前照灯开关转到AUTO位置时，安装在仪表板上部的光线传感器检测周围的光线强度，并自动控制灯光的点亮。它是这样工作的 。当车门关闭 ，点火开关打开时 ，触发器控制晶体管VT1导通，为灯光自动控制器供电 。
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