曝上汽大众南京工厂关停,产能减少36万台/年
1 、根据上汽集团2024年度报告,上汽大众总产能为208万辆/年 ,但产能利用率仅55%,较前一年下降3个百分点,存在显著产能过剩问题 。南京工厂关停后 ,上汽大众国内整车工厂数量从9家减至7家,年产能直接减少36万台,有助于优化产能结构。
2、产能过剩:数据显示 ,去年上汽大众计划产能达208万辆,而实际产能只有12万辆,产能利用率仅为58% ,意味着有近90万辆产能闲置。产能过剩与销量不佳密切相关,促使上汽大众考虑关闭部分工厂以减少支出和降低成本 。
3、据多家媒体报道,上汽大众计划在2025年关闭南京工厂,该工厂主要生产大众帕萨特 、斯柯达速派等车型 ,年产能36万辆,部分员工将搬迁至仪征工厂。另外,有消息称 ,位于浙江宁波专门制造斯柯达车型的工厂已闲置数月,正在考虑关闭。
4、上海大众已关闭的工厂有上汽大众南京工厂和上汽大众安亭一厂 。上汽大众南京工厂于2025年7月1日正式永久关停,它是继安亭一厂后关闭的第二座基地。该工厂2008年投产 ,主营帕萨特、斯柯达等燃油车型,巅峰时年产能36万辆,员工超3000人。

上汽在南京的工厂
上汽大众南京工厂位于南京市江宁经济技术开发区胜太西路66号 ,前身为南京汽车集团有限公司旗下工厂 。2007年上汽集团收购南汽后,该工厂于2008年正式成为上汽大众第四大整车生产基地,也是德国大众全球第49个生产基地。
上汽大众南京工厂作为帕萨特的诞生地 ,拥有先进的制造工艺和设备,确保了帕萨特的高品质生产。
上汽大众汽车有限公司南京工厂:位置:位于江苏省南京市江宁区胜泰西路66号。生产车型:该工厂主要生产大众Passat 、Skoda Super、Skoda Komick等车型 。产能与设施:年产能达30万辆整车,设有冲压、车身 、油漆、总装四大车间及技术中心,展现了其强大的生产能力和技术实力。
上汽在南京的工厂主要包括上汽大众汽车有限公司南京分公司和上汽大通汽车有限公司南京分公司。上汽大众汽车有限公司南京分公司:成立时间:2008年4月18日 。位置:位于南京市江宁经济技术开发区胜太西路66号 ,是上汽大众首个沪外整车生产基地。规模与产能:占地面积67万平方米,年产能达30万辆整车。
上汽大众汽车有限公司南京分公司:该公司成立于2008年,位于南京市江宁经济技术开发区 。这是上汽大众首个沪外整车生产基地 ,对于上汽大众来说具有重要的战略意义。该生产基地的设立,不仅提升了上汽大众的产能,还进一步优化了其生产布局。
没有裁员,没有负面舆论,上汽大众关闭安亭一厂,转型真的稳了?
上汽大众关闭安亭一厂 ,仅从没有裁员、没有负面舆论这两点来看,不能直接判定其转型就稳了,以下从关停原因、转型现状 、未来挑战三方面进行分析:关停原因导致外界反应平淡生产车型影响力低:安亭第一工厂主要生产大众Polo、斯柯达晶锐、途铠等小型车 。
上汽大众安亭第一工厂并未永久关停 ,官方回应称此为电动化转型 、安亭基地升级转型动作中的一环。以下是详细信息:产线调整情况有知情人士透露上汽大众位于上海安亭的三座整车厂正在进行产线调整:第一工厂(主要生产大众Polo、斯柯达晶锐等小型车)在2022年7月结束生产,部分产线搬迁至江苏仪征。
关停后一厂的功能拓展:汽车一厂将进一步拓展研发中心功能,位于汽车一厂的研发中心二期已经于2021年全面投入使用 。安亭未来规划:根据上汽大众的规划 ,未来安亭将建设为集“管理总部、智能制造基地 、研发创新基地 ”等用途为一体、具有全球领先水平的现代化总部园区。
综上,上汽大众第一工厂的关闭是产业升级的必然选择,与“一汽大众”无关,且为上汽大众电动化转型提供了重要支撑。
上汽大众南京工厂现状
1、南京大众工厂已经关闭 ,没有搬迁。上汽大众南京工厂在完成其生产任务后,已于2025年7月1日正式停止运营 。这一决定是基于汽车行业电动化 、智能化转型的大背景下,以及传统燃油车市场需求逐渐下滑的现状。上汽大众为了整合资源和提高经济性 ,对生产基地进行了重新规划,南京工厂的关停成为这一规划的一部分。
2、总结:上汽大众南京工厂关停是销量下滑、产能过剩背景下的战略调整,旨在优化资源配置 、提升运营效率 。此举虽导致年产能减少36万台 ,但通过员工转岗与补偿方案保障了社会稳定性,同时为企业向新能源领域转型奠定基础。未来,上汽大众需进一步加快电动化进程 ,以应对市场挑战并实现可持续发展。
3、产能过剩:数据显示,去年上汽大众计划产能达208万辆,而实际产能只有12万辆 ,产能利用率仅为58%,意味着有近90万辆产能闲置 。产能过剩与销量不佳密切相关,促使上汽大众考虑关闭部分工厂以减少支出和降低成本。
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