8-9万的预算,买08皇冠还是买08雷克萨斯ES350?
但是两者的区别很大 ，主要体现在动力和后期用车费用 ，如果是为了情怀买单，比较建议选择08年的ES350，车型搭载了5升6缸自然吸气发动机 ，整体的动力更充沛 ，但是油耗非常高，后期用车费用也非常高 ，而08年的皇冠 ，搭载了5升6缸自然吸气发动机，整体的油耗更低 ，后期用车费用也更低。
之所以推荐皇冠 ，因为同为中大型车，皇冠要比ES350更经济一些 ，玩这种车 ，买回来没有一个不整备的，只要打算长期开一段 ，就需要各种整备 ，常见的就是底盘部分，避震系统，各种拉杆橡胶件 ，甚至半轴、油封等 ，都是这个车龄的二手车常见的问题，即便是以可靠性著称的日系 ，也无法避免 ，这个不用神话 。
当然，如果你确定这两款车的车况都保养得非常好 ，也不是不能买 ，ES350是更好的选择，毕竟品牌等级更高 、开出去也更有面子 。总结：皇冠是后驱 ，主打的是操控。es是前驱 ，主打的是舒适。但是个人感觉既然要玩老车肯定选大排量的了，不然也没有什么意义 。况且就两款车对比的话 ，还是ES档次高 。
雷克萨斯ES关注度最高的车型是15种200精英版 ，官方地图为28万韩元，15年8月经过中期改编上市。据网上资料显示，到目前为止 ，该车系在全国各地都没有折扣 。据悉 ，丰田皇冠关注度最高的是17种0吨运动版，官方指导价为248万韩元 ，但该款车目前有2万韩元左右的折扣力 。
选择雷克萨斯ES更划算。以下是详细分析：价格与保值率：老皇冠（08年款）：市场收车价大概在6-7万 ，零售价在7-8万 。老款皇冠因其外观大气 、内饰精美，且是70、80年代老一辈人的回忆 ，具有一定的情怀价值 ，因此保值率较高，转手时亏损较小 。
雷克萨斯ES350在内饰设计上注重细节的工艺与高级材质的使用 ，营造出一种豪华且舒适的驾驶环境。这种精致的内饰设计不仅提升了驾驶者的驾驶体验 ，还增加了车辆的豪华感 。相比之下，虽然皇冠也有其独特的风格 ，但在内饰的豪华感和精致程度上 ，可能稍逊于ES350 。
东莞牌一手12代2.5皇冠,说一说我的用车感受
1、丰田皇冠车属于中等档次的车型，车子比较舒适，外形也大气 ，属于比较偏商务的车型。还是比较值得购买的 ，因为车子确实很好开，而且省油 。
2 、车子玻璃上面都有生产日期的 。比如说“...3 ”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产 。用7-5=说明这是二月份生产的玻璃 。如果是“. ”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的 。
3 、前脸可以说是非常的经典了 ，采用了大面积的网状式进气格栅 ，正中间配备了皇冠经典的车标，看起来非常的大气有档次 ，两侧大灯组的面积也相对大一些 ，视觉感不错，还是那句话 ，复古气息非常重 ，放在当下的市场里面不失为一股清流，非常有个性 。
分享一下我的05年皇冠的车身配置和魅力外观!
喜欢12代很多年 ，也一直在皇冠论坛潜水[偷笑] ，从各位车友、大佬的帖子中学到了很多，在此表示衷心感谢[抱拳][抱拳][抱拳]。
综上所述，2005年皇冠0 VIP新车厂商指导价为50.10万元 ，这一价格在当时已经相当昂贵 ，但考虑到其豪华的配置和卓越的品质，这一价格也是物有所值的 。
经典需要传承 ，产品需要创新 。在丰田TNGA架构下 ，皇冠CROWN迎来了一次脱胎换骨的进化。从单一产品跃升为涵盖SUV/MPV等多品类的独立品牌，皇冠CROWN不仅将其与生俱来的静谧舒适 、匠心品质 ，以及由内而外散发的高贵气质完美传承下来 ，更在产品的外观设计 、操控性能和车辆安全方面全面提升，彰显出产品的独特魅力 。
月28日 ，随着最后一辆第十四代丰田皇冠驶下一汽丰田的生产线 ，国产皇冠正式宣告停产 。至此，“一代娇子”丰田皇冠或将正式与中国市场告别。看到这则新闻时 ，我的心情很复杂 。作为一位丰田皇冠车迷 ，我的脑海中浮现出无数难忘的回忆，不断翻搅 。
第八代皇冠：生产年份为1987-1991年，外观更加现代化 ，内饰也更加豪华 ，成为了当时高端车型的代表之一。第九代皇冠：生产年份为1991-1995年，继续保持着豪华和舒适的特性 ，同时在动力性能上也有了进一步的提升。
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