请问锐志想练习漂移需要加装LSD吗?
LSD就可以改变这种方式，要做到漂移就得换差速器（很贵的 ，有个牌子叫cosco ，换一个12000左右，淘宝有买）以上数据仅供参考。
如果想要用IS200漂移 ，需要拆卸ESP ，刷电脑程序，改成手动档 ，更换轮胎和避震以及弹簧 ，加装全套的防倾杆，防滚架 ，充足的人民币（修车和更换轮胎） ，最后买一份意外伤害险（有条件的话最好装LSD，不是必需 ，高难度动作时才需要）。
想玩漂移要改装2way的限滑差速器 ，2way的差速器是名副其实的双向差速，这种限滑差速器多出现在漂移及拉力赛中，因为加油门及收油门的锁止率都一样 ，这样可以很好的控制车身姿态完成漂亮的漂移动作从而帮助车辆转弯 。
真正的漂移：而如果想车轮长距离侧滑 ，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做 。为什么要有LSD呢？因为车漂移时车身会倾斜 ，外侧车轮对地面的压力大 ，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况 。
老款锐志原地漂移需要关闭什么
把这按钮按下去仪表就会显示一个“TRC Off”图标表示牵引力控制系统关闭 ，就可以摆脱行车电脑对侧滑的干扰 ，可以漂移了 。
需关闭ABS系统：ABS（防抱死制动系统）会在紧急制动时防止车轮完全锁死，以维持转向能力。但漂移需要后轮短暂锁死以打破抓地力 ，因此必须关闭ABS ，否则系统会自动介入，阻碍漂移所需的失控状态 。操作步骤需精准：直线加速：将车速提升至适当范围（通常40-60km/h ，具体因车型而异） ，为后续动作积累惯性 。
启动发动机； 踩下停车手刹（并保持），轻踩两下刹车踏板，然后放开停车制动踏板； 踩下刹车踏板（并保持） ，轻踩两下手刹踏板 ，然后放开刹车踏板； 踩下停车手刹（并保持），轻踩两下刹车踏板 ，然后放开停车制动踏板；这时VSC灯和TRC灯会亮起 ，说明VSC系统已经关闭。
尾部的造型比较有争议，有的说不如上代圆灯的造型好看 ，辨识度低 。但是我还真心觉得这一代的锐志尾部造型比上一代要饱满很多 ，而且配备的这个小尾翼真的是添色不少，摒弃掉老款排气和保险杠为一体的设计之后 ，避免将来老化以后会熏黑保险杠的尴尬 。现款的这个双排单出的排气造型更加凸显运动气质。
新锐志如何飘移
1、方法是：汽车在40公里以上都可以进行漂移 在行驶中 ，快要入弯的时候，猛打方向盘 ，然后快速的踩住离合器减档（离合器不要松开） ，拉手刹车（手刹车一定要紧），然后，松手刹车 ，踩油门 ，抬离合，以上的动作要连贯 ，不要有停顿 ，否则能够造成很怀的后果 。
2 、直路行驶中拉起手刹之后打方向 。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。 转弯中猛踩刹车 。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。
3 、是回盘太慢了，导致车OVER了 ，方法就是回盘快些 ，当然，要注意不能是神速...不然是ZI SHA。2就是没找好起漂点 ，比如用900度的盘子 ，在一个很短的地方用3档，120的速度起漂 ，而且还是死顶油门 ，肯定回不过盘，即使抛盘也很难，所以起漂点和油门的控制也是关键.我认为这地方才是重要的 。
中国市场买一辆漂移入门的车,有什么选择?
1、一汽丰田锐志』 丰田的骨子就充满了平衡和中庸之美 。一汽丰田也一样 ，比如其旗下的卡罗拉。比如 ，可以做漂移的锐志 。 『锐志超级运动版内饰』 漂移是一项技术含量非常高的汽车运动，它对于汽车的要求也非常苛刻 ，比如对于车身造型 、前后配重比例 、转向精准性、底盘的扎实性都有严格的条件 。
2 、对于新手入门而言 ，田宫的 TT-02 系列是个不错的选择。它价格相对亲民，组装难度不高 ，很适合新手熟悉漂移车的基本操作 。还有 HPI 的 RS4 系列 ，操控性能较为出色，能让新手较快掌握漂移技巧 。预算方面 ，如果选择基础入门的车型 ，像田宫 TT-02 一些基础配置版本，价格大概在 500 元到 1000 元左右。
3 、新手入门可以选择田宫 TT-02 系列漂移车 。它结构简单 ，易于组装和维护 ，对于新手熟悉漂移车的基本构造很有帮助 。而且价格相对亲民，不会给新手带来太大的经济压力。其配件丰富，方便新手根据自己的需求进行升级和改装 ，逐步提升车辆性能。
4、对于RC漂移车入门 ，田宫的入门级车型是个不错的选择 。它的优点是品牌知名度高，质量可靠 ，零件通用性强 ，容易买到配件和进行升级改装 。而且其组装过程相对简单，适合新手熟悉RC漂移车的结构和原理。 品牌优势明显 田宫作为知名品牌 ，在模型领域声誉颇高 。其入门车型工艺成熟 ，设计合理 。
5 、樱花（日本品牌，东莞生产）是新手用车 ，很多新手都选择了它。不做具体评价 ，因为没玩过 。玩过的人都卖掉了这辆车 。推荐款式：S 、CSTEH。 CSTEH是国产山寨车架，价格非常便宜 ，但质量差到我想砸了它 。很多人都吐槽过这个品牌出的车架 ，原因包括断狗骨、断拉杆等各种质量问题 。
锐志如何漂移
1 、是回盘太慢了，导致车OVER了，方法就是回盘快些 ，当然 ，要注意不能是神速.....不然是ZI SHA。2就是没找好起漂点，比如用900度的盘子 ，在一个很短的地方用3档 ，120的速度起漂，而且还是死顶油门 ，肯定回不过盘 ，即使抛盘也很难，所以起漂点和油门的控制也是关键.我认为这地方才是重要的 。
2 、直路行驶中拉起手刹之后打方向 。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。 转弯中猛踩刹车 。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。
3、方法是：汽车在40公里以上都可以进行漂移 在行驶中 ，快要入弯的时候 ，猛打方向盘，然后快速的踩住离合器减档（离合器不要松开） ，拉手刹车（手刹车一定要紧） ，然后，松手刹车，踩油门 ，抬离合 ，以上的动作要连贯，不要有停顿 ，否则能够造成很怀的后果。
锐志适合漂移吗?
锐志比较适合漂移 ，因为它是后驱，自动档一样漂.下面是我自己写的一点东西 ，希望能帮助你 ，要是有什么错误，请指出.不过要说漂移这东西 ，估计你是看了几部电影后 ，看片中的人飘得好爽，来了激情吧 。实际上漂移没有什么实际价值 ，反而具有非常大的危险性 ，只是具有观赏性，日常驾驶中应该尽量避免出现 。
0万左右能找到一些适合练漂移的手动挡后驱车。比如二手的丰田锐志，它有着经典的前置后驱布局 ，操控性不错 ，价格在预算范围内能淘到车况还可以的 。还有马自达6，其底盘调校有一定功底 ，后驱设定对于漂移练习有一定优势 ，而且在二手市场价格较为亲民 。 丰田锐志：前置后驱的布局是其一大亮点。
其实原厂都可以漂，但是最重要的一点就是起码要改齿轮比 。然后这很耗轮胎谁都知道 ，既然你都能买得起车了 ，再买个G25，去下LFS ，然后在那练习. 漂移是很简单的 ，但控制漂移很难，像自己的手脚那样更难 。漂移的基本就是方向了 ，方向好了 ，就没什么问题了。
丰田锐志这个车型是个中档运动轿车，5的排气量加上后轮的驱动，很适合年轻人漂移玩 。锐志的车保有率很高 ，所以不用担心换件问题 ，车的大小也比较适合家用，总的来说不像 有的车只能运动 ，对于它来说 ，长度跟宽度也比较不错 。面子上也不会有什么问题。
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评论列表（4条）
我是哇酷号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【锐志漂移,锐志漂移模式已经打开了但是动力不足】》能对你有所帮助！
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本文概览：请问锐志想练习漂移需要加装LSD吗? LSD就可以改变这种方式，要做到漂移就得换差速器（很贵的，有个牌子叫cosco，换一个12000左右，淘宝有买）以上数据仅供参考。如果想要...