华为智选sf5慢充电一个小时多少度电啊
该车慢充一小时不到三分之一的电 。华为智选SF5采用方形电芯 ，电池包能量为35度 ，支持180km纯电续航，装备在车辆底部，保证平衡性 ，快充模式下至80%约43分钟 ，慢充约为6小时，每小时充电不到三分之一 。华为智选SF5采用全时纯电智能四驱系统 ，SEP200电机＋HW150电机组合 ，前异步交流电机由SERES赛力斯自主研制，最大功率255kW/520N·m。
SF5配备的是35KWh三元锂电池组 ， 用7kW的充电桩 ，只需要6个小时充满，如果是家里的充电桩充满电也只要7块钱。充满电在纯电的情况下可以续航180公里 。另外SF5还可以最大3300W220V反向供电 ，在出行的时候也可以为我们提供更多的方便 。
总结赛力斯华为智选SF5以高性能动力、无焦虑续航 、智能科技 、舒适配置及全场景覆盖为核心优势 ，精准匹配用户对速度、便利性、品质和安全性的多元化需求，为用户提供高品质出行解决方案。
华为与赛力斯的合作历程赛力斯华为智选SF5上市情况：作为与华为深度合作的首个成果 ，赛力斯华为智选SF5在去年的上海车展上市 。华为贡献：华为在技术层面贡献了后桥的DriveONE三合一电驱系统 、华为HiCar车机系统 、HUAWEI SOUND车载音响系统 ，同时提供了自己的线上线下渠道 。
新能源汽车界的新星——赛力斯
赛力斯是源自硅谷技术、背靠中国小康股份的新能源汽车品牌，与华为合作推出高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5，具备技术实力与市场潜力。
例如本月9日智界S7亮相并预售 ，这是华为与奇瑞“联姻”成果 ，随着这颗“新星 ”降临，赛力斯股价下滑 ，截止至发稿前 ，已由最高近百元跌至80元左右 。
赛力斯SF5采用了5T四缸涡轮增压发动机加一台90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用了双电机智能四驱结构 ，可爆发出媲美超跑的700匹的强劲动力和1040N·m峰值扭矩 ，同时采用了很多豪华 SUV才使用的前双叉臂后多连杆的悬架设计，也得感叹一下这辆车的用料成本确实很实在 。
华为最便宜的车是哪一款
华为最便宜的车是尚界H5。尚界H5于2025年9月23日正式上市 ，起售价198万元 ，是鸿蒙智行目前价格最低的车型 。它是华为与上汽合作的首款车型，主打主流SUV市场 ，价格处于15万 - 20万元区间 ，低于此前问界 、智界等品牌25万元以上的起售价 。
华为与上汽合作的首款车型尚界H5预售198万元起，9月正式上市，为鸿蒙智行首款低于20万元的车型 ，且是目前搭载华为ADS 4智能驾驶辅助系统的最便宜车型。预售与市场反响 尚界H5于华为与上汽联合举办的智界及问界秋季新品发布会上开启预售 ，预售价格198万元起，成为鸿蒙智行首款预售价低于20万元的车型 。
最便宜的“华为系 ”轿车是深蓝L07 ，其最低售价119万元起 ，搭载华为ADS SE智驾系统，支持高速NOA与城区车道巡航辅助 。以下是详细介绍：售价与版本：深蓝L07售价区间为119万至139万元 ，其中增程版300MAX售价为139万元 ，纯电版530MAX售价为169万元。
华为目前最便宜的车是尚界H5。尚界H5于2025年9月23日正式上市，起售价198万元 ，是鸿蒙智行旗下首款下沉主流市场的车型 。它是华为与上汽联合打造的“第五界”车型 ，瞄准15 - 20万元中型SUV市场，相比此前问界 、智界等品牌（起售价22万元以上）大幅降低了门槛 ，直接对标合资品牌主流车型 。
目前华为旗下最便宜的车型是赛力斯SF5 ，定位为中型SUV，官方指导价268万元起。车型基本信息 品牌归属：赛力斯SF5属于华为与赛力斯（原金康赛力斯）联合打造的智选车型，华为主要提供智能座舱、电驱系统等技术支持 。
首款车型时间表消息人士透露 ，双方合作的首款新车最快将于今年12月上市 ，基本确定为改款车型而非全新开发 。此前被搁置的飞凡内部代号“ES37”中型纯电SUV（曾命名飞凡RC7）或成为候选车型，但上汽内部曾否认重启荣威“ES39 ”旗舰SUV的传闻。
华为智选SF5,AITO问界的车怎么样
华为智选SF5和AITO问界系列（MM7）的质量需结合具体场景分析 ，单次拖车钩断裂事件不足以判定整体质量缺陷 ，也无需因此召回，但需关注设计或操作层面的潜在问题 。 拖车钩断裂事件分析事件背景：用户反馈华为智选SF5在拖车时 ，后杠仅焊接两点 ，拖车钩断裂导致后杠脱落 。
销售情况：由于赛力斯品牌知名度和车型定价等原因，赛力斯华为智选SF5的真实销量一直不尽如人意 ，数据显示这款车去年的总销量仅为8169辆。AITO问界M5发布情况：去年年底 ，华为与赛力斯发布了高端汽车品牌AITO和首款车型问界M5 。华为参与度：华为进一步提升了参与度，在设计 、制造和销售全方位参与 。
凭借华为的技术赋能以及自身产品力 ，问界系列车型在智能驾驶 、智能座舱等方面有着出色表现 ，满足了中高端消费者对于家用SUV在豪华感和智能化方面的需求。智界（Luxeed）：主攻行政豪华市场，价位在23万 - 34万元之间 。目前推出了智界S7和R7两款车型，是华为在纯电领域的重点品牌 。
刚入手就成了“老车”?赛力斯否认SF5停产,那它还值得买吗
赛力斯SF5目前虽未停产 ，但从多方面因素考虑 ，它不太值得购买，以下是对此问题的详细分析：官方回应与市场现状赛力斯合作方华为相关人士表示赛力斯华为智选SF5并未停产停售 ，只是暂停预定 ，原因是春节前交付量已全部售完，短期内无车源供应。
赛力斯SF5存在的这些问题 ，不仅影响了用户的用车体验 ，也严重损害了厂家的信誉和口碑。从用户投诉中可以看出，厂家在售后服务、产品质量等方面存在诸多问题 ，需要引起高度重视 。同时 ，这些问题也解释了为何华为要调整和赛力斯的合作模式，推出AITO问界品牌 。
易车讯近日 ，我们从相关渠道获悉 ，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，目前此事的最新进展是，赛力斯官方专门发布声明表示 ，将会全力建设全新工厂 ，以此来扩充产能，并会继续在未来提供包括SF5和问界M5在内的更多新产品 ，目前SF5也可以通过官网预订。
不拒绝,不负责,“渣男 ”华为造车记
1 、华为在汽车领域采取“不直接造车 ，但深度参与”的策略，通过“Huawei Inside ”和“华为智选 ”两种模式与车企合作 ，既提供技术支持又参与销售 ，但保留战略灵活性，这种“不拒绝 、不负责”的打法被形容为“渣男 ”式造车 ，本质是发挥软硬件优势、规避直接竞争风险 ，同时为车企提供“一键造车 ”服务 。
2 、打从一开始，创维就走的是与众不同的一条路 ，但“个性”不代表市场一定接受 ，造车这事儿就像薛定谔的猫，事前想的再好，盲盒最终还是得打开才知道里面有什么 。“渣男 ”贾跃亭能咸鱼翻身 ，也未必说明法拉第值得买。
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